自動(dòng)夾磚機(jī)性能精準(zhǔn)強(qiáng)大,,可滿足各種作業(yè)環(huán)境,、路面、場(chǎng)地和各種規(guī)格、尺寸,、重量磚塊的轉(zhuǎn)運(yùn),、堆垛、裝卸作業(yè),,在擺脫制磚企業(yè)惡劣的工作環(huán)境同時(shí),,又降低了叉車操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度,大大提高了裝卸作業(yè)的工作效率,。 該款產(chǎn)品還可根據(jù)建筑墻體材料制造行業(yè)作業(yè)工況及客戶的需要,,設(shè)計(jì)制作各種規(guī)格型號(hào)的磚夾屬具。2,,如果出現(xiàn)坯體斷裂,,操作人員應(yīng)保證操作的平穩(wěn)度,空模起吊過程中,,應(yīng)保持兩端的均勻度,,保證操作熟練,防止出現(xiàn)下滑現(xiàn)象,。該屬具可自由拆卸,,裝上屬具就是一輛夾磚機(jī),拆下屬具就是一臺(tái)叉車,,一機(jī)多用,。本產(chǎn)品用戶也可自己選配叉車,公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和安裝夾具,。
加氣混凝土板材特點(diǎn)
泰安方盛設(shè)計(jì)研發(fā)的加氣混凝土板材生產(chǎn)線是在加氣混凝土砌塊生產(chǎn)工藝基礎(chǔ)上改進(jìn)而成,。與加氣混凝土砌塊相比,加氣混凝土板材具有以下特點(diǎn)及性能:
(一)板材特點(diǎn)
保溫隔熱
自保溫外圍護(hù)系統(tǒng),,有效解決結(jié)構(gòu)的冷,、熱橋問題,大大降低建筑物的使用能耗,,不用再做其他保溫措施,,降低工程造價(jià)。
耐火阻燃
15cm厚加氣板材既能達(dá)到4小時(shí)以上的防火性能,,因此被廣泛應(yīng)用于對(duì)防火要求較高的鋼結(jié)構(gòu)廠房,。
優(yōu)良的抗震性
輕質(zhì)高強(qiáng)的加氣板材結(jié)合專業(yè)的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)和安裝方法,保證建筑物維護(hù)結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的抗震性能,,因此在震動(dòng)高發(fā)地帶被推廣應(yīng)用,。
施工便捷
加氣板材多采用干式施工法,1,、可減少施工現(xiàn)場(chǎng)濕作業(yè),,提高施工效率,,2、節(jié)省工程造價(jià),。
泰安方盛加氣磚設(shè)備—蒸養(yǎng)釜操作應(yīng)注意的四個(gè)事項(xiàng)
在灰砂磚生產(chǎn)線中,,蒸壓釜的操作過程雖比較簡(jiǎn)單,但相當(dāng)重要,,一般操作的過程是;連接號(hào)釜內(nèi)外軌道,,拉人釜車,并檢查釜兩端停車位置妥當(dāng),,關(guān)閉釜門(關(guān)門前應(yīng)在釜圈上涂刷石墨潤(rùn)滑劑,,沖汽漲緊密封圈,然后按養(yǎng)護(hù)制度,,進(jìn)行抽真空,,送汽升溫,恒溫和降溫,,后開門出釜,。加氣磚技術(shù)始于一百年前,而我國(guó)的該項(xiàng)技術(shù)開始的比較晚,,比國(guó)外整整落后了四十年,,但是,我國(guó)的加氣磚行業(yè)的發(fā)展確實(shí)非常迅速的,。蒸壓釜在側(cè)走中應(yīng)注意一下幾點(diǎn),。
1安全閥
安全閥是蒸壓釜內(nèi)高壓超限時(shí),自動(dòng)卸荷的部件,,因此,,作為高壓容器的蒸壓釜都因配備,并同時(shí)配備兩只,,以便當(dāng)一只偶然失靈時(shí),,一般應(yīng)稍低于允許壓力值。為了保證安全閥的良好性能,,必須定期檢修和做好日常維護(hù)工作
2,、開關(guān)釜門
灰砂磚制品入釜后,應(yīng)認(rèn)真關(guān)閉好釜門,,使釜門與釜圈呲合到位,,并拉下安全把,在送氣前后檢查釜門關(guān)閉情況完成養(yǎng)護(hù)后,,再開釜門之前必須注意檢查釜內(nèi)是否還有壓力,。加氣混凝土砌塊設(shè)備在生產(chǎn)時(shí),后的一個(gè)步驟就是成品砌塊的儲(chǔ)存及擺放問題,。并首先打開安全把,,使釜內(nèi)余汽放盡后才可打開釜門,,并注意操作者避免正對(duì)釜門,,以防被高溫余汽tang傷,。
3、密封圈
釜門和釜圈之間用以密封的密封圈是橡膠制品,,在每次關(guān)閉釜門前,,應(yīng)在釜圈上涂刷摻石墨粉的潤(rùn)滑劑,以減輕密封圈對(duì)釜門的摩擦力,,同時(shí)也可延長(zhǎng)密封圈的使用壽命,。密封圈在使用中應(yīng)經(jīng)常檢查,及時(shí)更換,,以保證釜門的有效密封,。
4 、保持疏水暢通
蒸壓釜釜體出來要承受蒸汽形成的內(nèi)壓力引起的荷載外,,還有在軌道支點(diǎn)和釜體支圖上承受的蒸壓釜自重及蒸養(yǎng)車和制品重量形成的荷載,,由于冷凝水引起的釜頂和釜底之間的穩(wěn)定差形成的應(yīng)力。蒸壓釜長(zhǎng)期在這周期性的應(yīng)力作用下,,易使其構(gòu)成材料疲勞而失去部分強(qiáng)度,。同時(shí)水和氣體的腐蝕,也易是材料強(qiáng)度降低,。3,,吊運(yùn)時(shí),保證坯體的強(qiáng)度,,不得有粘?,F(xiàn)象,及時(shí)清理模底板,,添加潤(rùn)滑劑保證其潤(rùn)滑度,。因此,我們?cè)谑褂眠^程中應(yīng)及時(shí)排出冷凝水,,尤其在升溫的開始階段(30分-60分)釜內(nèi)產(chǎn)生大量的冷凝水,,若不及時(shí)排除,將在釜底聚集,,使釜體下班形成一個(gè)低溫區(qū),,是釜體上下溫差增大(一般約10攝氏度左右。也可能達(dá)到60-70攝氏度),,形成釜內(nèi)上下過大的應(yīng)力差和熱變形差,。